杭绍甬高速公路通行费贵了这场听证会里有答案

时隔27年，杭绍会里杭甬双城间的甬高有答第二条高速公路即将建成通车。作为串联杭州湾南岸产业带的行费要道，杭绍甬高速的贵场车辆通行费价格如何与其他高速公路收费有何区别11月29日下午，杭州至宁波国家高速公路（杭绍甬高速）杭州至绍兴段车辆通行费标准听证会如期举行。听证会上，杭绍会里市民、甬高有答企业代表等社会各界所关心的行费价格问题，被充分讨论。贵场

通行费如何定价

杭绍甬高速杭州至绍兴段起于杭州萧山南阳街道红山村，听证途径杭州市萧山区、杭绍会里钱塘区、甬高有答绍兴市柯桥区、行费滨海新区、贵场上虞区，听证终于绍兴市上虞区与宁波市余姚市交界处，全程约52公里，采用双向六车道高速公路标准建设，是经省发改委批复立项的经营性收费公路。

按照全省收费公路车辆通行费收费政策，费用总价主要由车次费、车公里费及隧道（桥梁）叠加通行费组合构成。其中，仅隧道（桥梁）叠加通行费会因“路”而异。

杭绍甬高速杭州至绍兴段全长约52公里，主线共设桥梁24座，其中22座均为特大桥。据公开文件测算：杭绍甬高速杭州至绍兴段河庄至余姚界为连续高架桥，共有符合叠加费高架桥9段，合计叠加费14元，其中4段高架桥叠加1元，5段高架桥叠加2元。

由此估算，在不包含车次费和优惠政策的情况下，1类车（车长小于6米、小于等于9座）、2类车（车长小于6米、10至19座）走完杭绍甬高速杭州至绍兴段全程收费36.12元，如使用ETC则收费34.314元。

桥多，隧道多，通行费“贵”了，大家愿意走吗

“这条高速公路开通以后，肯定会给我们绍兴的企业带来便利。”听证会上，作为绍兴企业的代表蒋伟继兴奋地说道，比起因多桥梁而产生的通行费，他更看重杭绍甬高速通车后所带来的便捷度。

相较于杭甬高速，杭州市民通过杭绍甬高速不仅去宁波、去绍兴北部的滨海新区更方便了，路程还短了不少。

从地图上看更直观，比起杭甬高速，杭绍甬高速偏北，途经杭州大江东新城、绍兴滨海新城、宁波杭州湾新区、慈东工业区、宁波化工园区等新区或新城，并通甬舟高速，连接舟山群岛新区，很大程度满足了杭州湾北岸的嘉兴、湖州地区及杭甬高速以北区域的市民出行需求。

此外，杭绍甬高速还新增了衔接杭州萧山国际机场通道，可有效缓解杭甬高速公路交通压力。

将尝试差异化精准收费

对于现有的收费方案，现场听证人员集思广益，商量着如何在价格优化中，协调新老高速公路的功能和效益。

现场参与听证的行业专家认为，“考虑到杭绍甬高速全线都采用了高架或隧道的形式，总体的收费标准相对高，建议省、沿线各地市可根据两条高速公路的后续实际运营情况，适当优化收费标准，或实施局部特定路段的免费通行政策。”

关于这一点，杭绍甬高速杭州段至绍兴段项目中已有尝试。该项目在南阳至党湾互通枢纽段设置了15公里开放路段，实施差异化精准收费：

杭州至宁波方向，在南阳、河庄、义蓬3个互通宁波方向入口处设置电子收费站，对驶入高速公路党湾（主线）收费站的车辆以能识别的南阳、河庄、义蓬3个互通入口为计费起点进行计费，对只出入3个开放互通的车辆，实行免费通行；

宁波至杭州方向，对驶出党湾（主线）收费站的车辆，以最近义蓬互通出口为计费终点进行计费，河庄、南阳2个互通不计车辆通行费，实行免费通行。

“简单点说，就是市民在这3个互通入口范围内上下杭绍甬高速，可以享受免费政策。如果超出，则需按标准收费。”杭州市交通运输局相关负责人说。

本次听证会结果和意见将报至省发改委和省交通运输厅，作为最终决策的重要参考。

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